继小鹏MONA 03大卖后，小鹏汽车再次带来了一款有实力的车型——小鹏P7+。算作新旧十年的节点产物，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏示意，小鹏P7+自出身之初便肩负两大责任：让更多粗鄙东说念主感受到豪华行政级的空间与酣畅，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

『街车』再现？长『大』了，更能『装』了

无意民众一听我说小鹏P7是『街车』会吞吐，这车有过那么火吗？

唉，你还别说，天然彼时B级轿车市集仍是燃油车的寰宇，但小鹏P7早在2022年便成为了首个恣意10万量产下线的纯电新势力车型，在上海的街说念和小区中，出镜率之高似乎也唯一比亚迪汉EV才有的一拼。天然啦，外不雅更年青的小鹏P7势必更讨年青东说念主心爱。

仅仅，这两年『传统新势力车企』（听着有点怪，但民众应该懂）延续参预这条赛说念，『下饺子』的速率是越来越快，虽有小鹏P7i的要津车型迭代，但愈发有被车海兼并的趋势。好在，小鹏P7+终于是要来了，不但还长『大』了，何况还能『装』起来了！

据悉，小鹏P7+的车身尺寸将达到5056mm，轴距跨越3000mm，这与P7i的B级定位不同，径直站上了C级。此外，本次小鹏P7+定位于『AI智驾掀背轿跑』，对于我这么对溜背造型不布防的而言，杀伤力的确太大。

濒临小鹏P7+的侧面，果真越看越应承，越看越心爱。仅仅看着看着些许又有点操心，因为溜背策画时常会影响二排的头部空间和后备箱空间。好在此次的小鹏P7+是有备而来：

电板减厚度：通过接受超薄的800V电板，科罚二排的纵向问题，官宣有用二排头部空间为973mm；掀背大启齿：通过大掀背的策画，官宣后舱启齿大小达到『三个一米』（长宽高齐是1米），最打开启角度可达62°。

除了长『大』了，本次小鹏P7+在车内空间上，亦然奔着56E车型沿途『狂标』。

领先，接受了ONE BOX的策画，通过A柱前移、C柱后移的方法已毕了舱内空间的拓展，官宣得房率达到了88%。其实这种策画在新动力汽车时间，并非小鹏P7+私有，具体还要看车内奈何叮属。

小鹏P7+的座舱显着接受了『大五座』的叮属逻辑，据悉，前后排均领有近1000mm的乘坐空间（前956mm+后994mm）。其次在这个逻辑下，后备箱的空间天然出众。

于是乎，何小鹏发布会现场就拿小鹏P7+『装』起来了，在二排放到的情况下，尽然从车内拿出了32+1个20寸的行李箱。您可能会问，为啥还要加一个1，因为这是从旧例后备箱下的暗格掏出来的。已婚男士们，懂得都懂了~~

此外，本次首秀发布会上也提到了不少对于树立方面的信息，包括或将全系、全车标配的云感酣畅座椅和可对标柏林之声的自研2.0扬声器系统（20扬声器并复古7.1.4全景环绕声）等，总体看来还挺壕的。更准确的信息应该是在10月14日的巴黎车展上公布，届时天然见分晓。

『AI汽车』？小鹏P7+或是第一步

念念必，凡是谈及小鹏汽车，那最明确的标签势必是#智能#。相等是在智驾的科罚决议上，小鹏汽车一直走得很激进。

比如早在2021年，小鹏汽车便在20万级的车型上搭载激光雷达，并通事后续的OTA，灵通了城市NGP导航。这事儿搁在当今，好像没什么好聊的。但放彼时的布景去看，的确会让东说念主手心抓把汗：

口罩余波尚在，电板本钱仍高，自研智驾用度暂难cover，智驾硬件更是稀缺抢手……

而小鹏汽车的决定似乎是：物尽其极，就是干！

从2014年于今已有10年，小鹏汽车似乎一直莫得更动过，对持着造『智能电动汽车』的初心。算作新旧十年的节点产物，小鹏P7+还被托福了从『软件界说汽车』到『AI界说汽车』的厚望。

那么小鹏汽车的『AI汽车』到底是奈何策划的呢？

据悉，小鹏P7+目下仅是该策划的第一步，即已毕城区智驾100%无图，端到端上车，XNGP已毕天下都好用，全程都好开。第二步则是大模子数据翻倍、买通诸如ETC、园区里面等智驾断点，已毕门到门智驾；第三步则是云霄大模子参数目每个版块栽种5倍，已毕L3级别智能驾驶体验；第四部即是部分低速场景下的无东说念主驾驶。

换言之， AI鹰眼视觉决议和AI天玑系统即是两大杀手锏。

其中，小鹏P7+或将搭载高通骁龙8295车规级座舱芯片，调解12.3英寸全液晶状貌盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排文娱屏。本年7月30日AI天玑XOS 5.2.0系统在本年7月底便开动全球OTA推送，而小鹏P7+则将搭载AI天玑XOS 5.4.0系统，深信智舱的体验将更进一步。

此外，AI鹰眼视觉决议，据悉是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉决议，在濒临诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的符合变化，同期比较起传统录像头，具有更准，更清，更远的信息收集能力。已毕不限路况、不限道路的智驾体验。此外，发布会上，何小鹏示意：XNGP可0速激活，原地启动，在小鹏P7+上，寄托即可用。

邦点评

终末，先齰舌一下『十年弹指一挥间』，以前还被部分东说念主叫『PPT造车』、『三傻』的新势力们，一瞥眼仍是告捷地完成了搅拌中国汽车市集，乃至全球汽车市集鲶鱼的责任，目下仍是站稳了脚跟。其中的沟沟坎坎，写上一册书都不够，这里只可说：侵犯易啊，真侵犯易，好样的！

我还谨记第一次陪一又友去看小鹏G3（好像是2018款照旧2019款，不是自后的G3i哦），没记错的话，其时头上还顶着一个小飞碟，神话是用来拍照的，嗅觉还挺有道理。

仅仅『有道理』后，在我这儿就莫得然后了，直到小鹏P7的出现，小鹏汽车再次回到了我的视野。跟着小鹏P7+的到来，小鹏P7车系的矩阵也逐渐酿成，真的是长大了。

Ok，抒怀不宜过长，有酷好唠小鹏汽车历史的一又友，咱们驳斥区接着唠，照旧先回到产物。目下小鹏P7+的具体价钱区间还未公布，不外官方暂定在30万级，那吗从已售的车型来看，小鹏P7+的竞品尺寸和价位上，我能念念到的好像有，智己L6/L7、比亚迪汉EV、极氪001（极氪007也能算）、蔚来ET5等。

不外由于小鹏P7+领有SUV级的装载能力，是否会抢一波同价同尺寸纯电SUV的市集，还要等11月认真上市后重逢分晓。而小鹏P7+能否成为小鹏汽车的新台柱？就让咱们翘首跂踵吧！